数据采集设备的特征
　　1.结构的抗震和抗冲击性
　　汽车碰撞试验中，车速很高，容易产生巨大的冲击力和破坏力。因此，对数据采集系统的抗震和抗冲击性要求很高。一般要求能承受500g大小，持续时间4ms的半正弦加速度冲击。此外，数据采集设备还应具有强大的内部续航功能，能够保证断电后至少30分钟的运行时间，以保证数据能够下载到计算机硬盘上。
　　2.记录模式和触发模式
　　目前广泛使用的数据采集系统一般采样频率为10kHz。
　　数据采集成功的关键是产生正确的触发信号。目前湖南省汽车检测碰撞实验室对碰撞试验采用的触发方式是混合记录方式。首先记录的数据是软件arm，然后开始运行，直到收到触发信号，其中触发信号是汽车碰撞时附着在碰撞点的触发开关挤压变形产生的；记录数据在触发时间开始，并在触发后的设定记录时间结束。录制时间可以在软件中手动设置，一般设置为120s。下图设置了软件的记录模式和记录时间。

　　3.通道范围设置和滤波器级别设置
　　通道的CAC值是实际测试中选择的量程，量程的值等于测量量程的z大值。工程师在选择时，要根据实际情况，并参考以往的经验来选择。如果CAC值过小，测试数据的一些峰值会被削波，导致数据的“削波”，进而影响后期的数据分析。
　　CFC值表示通道的数字滤波频率水平。工程师在对原始数据进行分析处理时，需要进行相应的数字滤波。
　　4.传感器插头的固定方法
　　传感器插头通常采用7芯LEMO自锁插头。下图显示了LEMO磁头每个引脚的定义。
　　5.测试后的数据处理
　　评价是为汽车安全性试验的数据分析而开发的，评价的标准数据格式符合ISO 13499“碰撞试验数据交换格式”，也称为ISO MME(多媒体交换)格式。从DataPRO下载的数据可以直接导入数据分析软件评估，可以选择MME文件进行数据分析。还可以将过滤后的测试数据以图片的形式输出，生成伤害值分析报告，方便后期研究。